Цените на автомобилните застраховки не са се повишавали толкова много от близо 50 години
Много неща се промениха във времето, откакто Джералд Форд беше президент, а Стив Джобс и Стив Возняк основаха Apple. Но ето нещо, което не се е променило много: темпото, с което се покачват цените на автомобилните застраховки.
Цените на автомобилните застраховки са нараснали с почти 21% за 12-те месеца, приключили през февруари, според нови данни за индекса на потребителските цени, публикувани във вторник. Последният път, когато цените на автомобилните застраховки се повишиха толкова много на годишна база, беше през 1976 г., без да се брои януари, когато се наблюдаваше същото годишно увеличение.
Само повишаването на цените на автомобилните застраховки допринесе с половин процентен пункт за общата инфлация от 3,2% миналия месец. Това представлява една от многото пречки, които стоят на пътя на целта на Федералния резерв от 2% инфлация и продължава да бъде болезнена точка за американците, борещи се с някои от най-високите цени от десетилетия.
Зад тенденцията стои комбинация от фактори.
Нарастващите разходи за ремонт на автомобили
Разходите за ремонт на автомобил са се увеличили с 6,7% за годината, според данните на CPI. Това е много по-бавен темп в сравнение с последните години. Но все още е много по-скъпо в сравнение с това преди пандемията, каза Тим Заваки, главен изследователски анализатор в S&P Global Market Intelligence.
За нарастващите разходи за ремонт на автомобил допринасят по-скъпите авточасти и увеличенията на заплатите на автомонтьорите поради недостиг на работна ръка, каза Завацки пред CNN.
По-тежки и чести автомобилни катастрофи
Броят на смъртните случаи при пътнотранспортни произшествия в САЩ е нараснал с около 7 000 през 2022 г. до 42 795 в сравнение с преди пандемията, според последните оценки на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата.
Това е довело до увеличение на исковете, което е доста над историческите средни стойности поради тяхната тежест, според данните на LexisNexis Risk Solutions. Техните данни показват, че застрахователите са записали загуби по 27% от исковете за сблъсък през 2022 г. Това е с три процентни пункта повече от 2021 г.
LexisNexis също приписва това на по-рисково поведение при шофиране, като превишена скорост, изпращане на съобщения зад волана и шофиране под въздействието на наркотици или алкохол.
Освен разходите за ремонт, свързани с по-сериозни щети на автомобила, те също „водят до по-висок дял на искове с адвокатско представителство, което обикновено в крайна сметка излиза по-скъпо за застрахователите“, каза Заваки.
Не във всички щати е толкова лошо
Има много вариации от щат до щат по отношение на увеличенията на автомобилната застраховка, пред които са изправени шофьорите. Това отчасти се дължи на факта, че автомобилните застрахователи определят цените на своите планове въз основа на загубите, които понасят за всеки щат, каза Робърт Пасмор, вицепрезидент по личните линии в American Property Casualty Insurance Association, търговска група, представляваща застрахователите, каза по-рано пред CNN.
Шофьорите в Невада отбелязаха най-високия скок - увеличение от 38% - в цените на автомобилните застраховки във всички щати освен Уайоминг от януари 2023 г. до февруари тази година, според данни, споделени от S&P на CNN. (Уайоминг не беше включен, тъй като S&P не можа да събере данни от щата.) Политиката за минимално необходимо покритие, която шофьорите в Сребърния щат имат, струва най-много във всички щати, според данните на Bankrate от миналия месец.
Междувременно шофьорите в Северна Каролина отбелязаха най-малкия скок в цените на автомобилните застраховки, само 5,5% за същия период от време. Това отчасти се дължи на уникалния формат на държавата, който включва тарифно бюро, което подава документи от името на цялата индустрия. Това бюро се спря на средно увеличение от 4,5% за цялата страна за 2023 г. и още 4,5% увеличение през 2024 г.
„Наистина очакваме тенденциите да се смекчат на национално ниво през годината, особено през втората половина на 2024 г.“, каза Завацки. „Но това не означава, че водачите на някои пазари няма да продължат да виждат увеличения на цените.“
